飛機(jī)液壓剎車系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)及全電剎車系統(tǒng)由來的分析電源車

飛機(jī)制動(dòng)/剎車系統(tǒng)在飛機(jī)起降過程中起到重要作用。錦飛分析對(duì)于傳統(tǒng)大型商用飛機(jī)而言，液壓制動(dòng)系統(tǒng)因具有高功率密度和魯棒性以及使用與主飛行控制系統(tǒng)相同的液壓動(dòng)力供應(yīng)而被廣泛應(yīng)用。

但該系統(tǒng)集成了大量的獨(dú)立部件，使用液壓油作為傳動(dòng)介質(zhì)，污染、泄漏等缺點(diǎn)難以克服，并位于飛機(jī)起落架附近的高振動(dòng)區(qū)域，可能造成嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損傷，這些都成為潛在的影響飛機(jī)安全的主要風(fēng)險(xiǎn)，目前在客觀層面上已很難改進(jìn)液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

   隨著21世紀(jì)信息革命的發(fā)展，航空器技術(shù)不斷進(jìn)步，航空地面電源車28V電源為了滿足日益增長(zhǎng)的民用航空商業(yè)化需求，適應(yīng)新的飛機(jī)整體設(shè)計(jì)，飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)迫切需要進(jìn)一步提升可維護(hù)性、測(cè)試性和穩(wěn)定性，還需滿足飛機(jī)健康管理的監(jiān)控要求，全電剎車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。